废橡胶的综合利用方法可分为整体再用、制造再生胶、生产胶粉、焚烧转能、热解回收等种类。
原形及改造利用
原形利用主要的方式就是轮胎翻新(修)。轮胎翻修是指旧轮胎经局部修补、加工、重新贴覆胎面胶之后,进行硫化,恢复其使用价值的一种工艺流程。翻新一条胎的费用一船只相当于新胎生产的30%,而使用寿命可达新胎的60%~70%,一般载重轮胎能翻新2次以上,航空轮胎可翻新10次。因此,轮胎翻新引起了的普遍重视。欧共体规定,2000年翻新胎的数量指标为25%。
废轮胎在常温时为韧性材料,粉碎功耗大,难以达到40目以下的粉粒,常规粉碎时大量生热使胶粉老化变形,品质变差。为解决此问题,利用橡胶等高分子材料处在玻璃化温度以下时, 本身脆化,此时受机械作用很容易被粉碎成粉末状物质的性质,可采用低温粉碎的方式。
回收橡胶的资源优势:
随着橡胶工业及汽车产业的发展,大量的废旧轮胎,橡胶制品及其他边角料不断增多。据统计,我国每年仅轮胎报废量不少于150万吨,并以每年10%的速度递增,而日前回收率只有30%。由于废旧橡胶得不到综合利用,大多成为工业垃圾,既浪费了大量的可用资源,又造成了黑色污染,严重影响着人类的生活环境。中国年消耗橡胶量居世界位。与此同时,中国又是一个橡胶资源严重匮乏的国家,每年进口橡胶,达总消耗量的60%,并且在短时间内还没有根本办法摆脱现状。
回收橡胶助剂:橡胶防护助剂 包括抗氧剂、抗臭氧剂、抗屈挠龟裂剂、光稳定剂、紫外光吸收剂、有害金属抑制剂、物理防老剂、防白蚁剂、防鼠咬剂、防啃咬剂,防霉剂等。橡胶粘合助剂包括间甲白体系和钴盐体系粘合剂和胶黏剂。我国橡胶助剂行业要加大科技投入,努力创新积极开发新型橡胶助剂。当然要完成这个任务,需要橡胶助剂企业及橡胶研究院所积极联手,加强合作走共同开发的路子,在现代橡胶助剂行业中,也在积极开发纳米、纳米炭黑、纳米碳酸钙等,这些纳米级的橡胶助剂,对提高胶料质量、减少有害物质都是非常有益的。总之我国的橡胶助剂具备高科技的含量,才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。
回收橡胶助剂:回收橡胶助剂公司,主要从事废旧过期橡胶助剂的回收再生及销毁,库存橡胶助剂的回收保障库存厂家资金的回笼,一些转产停产公司企业剩余橡胶助剂长时间不使用的话,会导致橡胶助剂过期受损,再次使用的话会影响到产品质量,请有废旧过期橡胶助剂公司及时处理,即可产品不受损,也可回笼部分资金,充足的资金是一个工厂的运作的基本条件,产品的质量是长期生存的根本,请不要为了一点废旧过期原料,而影响到公司的信誉,产品的质量。在现如今的各行各业竞争力很大的情况下,有部分小企业为了降低成本,使用了质量不好的原料,过期原料造成产品质量下降,这样的企业是不可能长期发展下去的。过期化学品化工原料需要经过化学反应,设备提纯提,才可再次使用的。
回收橡胶助剂:随着人们对于生活品质的追求,天然橡胶被发现使用出现在人们的生活当中,而天然橡胶经不住日光暴晒及遇热,科研人员又研究如何使橡胶耐牢,直到橡胶硫化剂被研究添加橡胶中,天然橡胶才开始了真正的工业应用, 橡胶助剂工业的开始其实源于上世纪初,橡胶助剂引起源于天然橡胶的硫化。经过八十多年的研究,直到20世纪20~30年代,随着硫化促进剂的基本品种2-并噻唑及其次磺酰胺物以及对苯二胺类防老剂的工业化,橡胶助剂才基本形成体系。